据悉，《昆仑大道（快环-下丹桥）修复整治工程概念规划与方案设计》已获南宁市政府批复。这对昆仑大道的空间结构、交通、建筑风貌等方面提出了全面的整治提升规划。落实后，昆仑大道当前交通不畅等问题，以及“城乡结合部”的观感有望得到彻底改善。
昆仑大道沿线侧分带开口总数达30个，开口间距最小仅85米，严重影响整体通行效率；另外，昆仑大道两侧以居住、商业和商务用地为主，兼有少量绿地、教育科研用地、商住混合用地等，但各类土地混杂、零碎，因此呈现出了城乡结合部的特征。
本次获批的设计方案提出了从功能和品质两方面进行提升的规划目标，并从空间结构、交通、建筑风貌等7大方面提出了系统规划。
针对昆仑大道片区路网建设滞后易造成拥堵的问题，提出到2025年，构建由10余条快速路、主干路、次干路组成的路网。如新建平云大道、凤岭北路延长线等3条快速路，与现有快速环道、那安快速路一同形成“一横四纵”快速路网；同时打通昆岭路-凤凰岭路，新建三嘉路、那况路、邕宾路、虎岭大道、长虹路延长线、长岭大道，形成“六横三纵”主干路网。
到2025年，昆仑大道规划至少有7条主干路可通达凤岭北片区，其中包括4条快速路，昆仑大道片区南向交通路网缺乏的情况有望得到彻底改观。昆仑大道本身车流量大、货运车辆多的问题也将得到缓解，景观将重点提升优界面、控风貌、塑节点。
远期规划到2035年，届时，昆仑大道计划改造为类似清厢快速路的城市快速路，道路主线限速为80公里/小时，新建10座立交桥。同时，建设余下10.5公里范围内的绿道，与中期规划期建设的绿道一同形成覆盖整个规划范围的慢行交通体系。此外，绿化、城市家具小品、景观亮化也将相应提升。
（文章部分内容来源南国早报）